Impulsión diferenciada del volante del AGV con humedecer el uso de la placa de Supprot para el pequeño diámetro de torneado
ZHLUN ha desarrollado una impulsión altamente integrada del eje de rueda que combina todos los elementos funcionales, tales como la rueda, un engranaje planetario de alta precisión, un motor eléctrico potente y un freno y una electrónica, en una solución inclusiva. Este sistema modular y escalable se jacta alto rendimiento en un diseño compacto y deja a usuarios hacer adaptaciones a la capacidad de carga, al esfuerzo de torsión, a los interfaces, al sistema del sensor y a los perfiles del control.
Un nivel de la integración vertical en la producción, la bobina del motor y las ayudas componentes de la asamblea alcanzar plazos de expedición cortos.
Característica
Densidad de poder máxima
Altas cargas radiales y aceleración y velocidad constantemente altas
Vida de servicio larga
Sistema de impulsión diseñado para la eficacia con una rueda duradera de PUR
Bajo de mantenimiento
Los componentes pueden ser individualmente substituidos gracias al diseño modular
Sistema de impulsión inteligente
Función del enchufe y del juego y un control central del parámetro usando un sistema opcional del sensor
Nivel de la integración
Todos los elementos funcionales contenidos en un espacio compacto con el peso mínimo
Comunicación completa
Sistema de control completo de la impulsión como gracias de un e-árbol a los interfaces estándar (e.g. CANopen, RS485)
Sistemas de impulsiones de la rueda de ZHLUN proporcionar la flexibilidad para manejar una amplia variedad de requisitos exigentes de la capacidad de la velocidad y de peso. La flexibilidad ofrecida por las combinaciones numerosas de las impulsiones del motor, de la caja de cambios y de la rueda permite soluciones adaptadas de encargo.
Nuestros motores se diseñan para cumplir sus requisitos, si ése es un uso del AGV que requiere una cantidad sustancial de esfuerzo de torsión o de una solución externa ultra-compacta del rotor. Ofrecemos una línea de productos diversa que proporcionen una amplia variedad de velocidades, gamas del esfuerzo de torsión, opciones de la reacción, tipos del conector y las opciones del montaje.
Se utilizan en los sistemas de transporte driverless (DTS) o “automatizó los vehículos dirigidos (AGVs)” o las lanzaderas.
Y nuestras impulsiones alcanzan hasta 10 m/s (36 kilómetros por hora), llevan varias toneladas o consiguen 1.000 vatios de 4 del kilogramo de peso de construcción.
Y sí, ahora incluye una impulsión del eje de rueda orientable, y el planeamiento sin precedente de la ruta y funcionamiento la conducción.
El volante es una estructura mecánica que integra el motor impulsor, el motor de la dirección, el reductor, el etc. El volante tiene la alta integración y adaptabilidad fuerte. Con el mismo sistema del servocontrol (regulador, conductor servo), puede instalar rápidamente al AGV, mueve el robot.
El volante es un motor impulsor de integración de la estructura mecánica integrada, un motor de la dirección, un reductor planetario, un etc. Integra funciones del producto, el caminar, de la tracción y de dirección, y puede cargar y remolcar mercancías más pesadas. Puede desplegar rápidamente AGVs, los robots móviles, el etc. perfectamente para cumplir los requisitos de uso del AGV.
Por lo tanto, la impulsión del volante es la dirección del desarrollo de los usos del AGV. Comparado con el método de control diferenciado de la velocidad de la carretilla tradicional del AGV, el volante tiene la alta integración, la adaptabilidad fuerte, una precisión más alta y respuesta más rápida cuando está utilizado con el sistema servo.